Was Hamann für den Ferrari F430 Spider gut war, ist jetzt für den offenen Gallardo genau am rechten Fleck, beginnend beim Herzstück, dem 5-Liter-V10-Motor. Dank größerer Endrohre der Auspuffanlage in Verbindung mit einem Sport-Metallkatalysator erstarkte das Triebwerk von 520 auf 550 PS, und das Drehmoment verbesserte sich von 510 auf 550 Newtonmeter. Im geschlossenen Zustand erreicht dieser Gallardo 320 km/h ( Serie: 316 km/h ). Nur eine Marginalie angesichts dieses Geschwindigkeits-Bereiches!

Zu den Schwerpunkten der Hamann-Zutaten zählen der Karosserie-Bausatz mit Frontspoiler, dessen Lippe verstellbar ist, ausgeprägten Seitenschwellern und einem Heckflügel wie bei einem Rennfahrzeug. Zusammen mit dem Hamann-Diffusor ist also für genügend Abtrieb auf den Achsen gesorgt. Diese Komponenten sind als Glasfaser- oder Carbon-Kevlar-Ausführung erhältlich. Für den Umbau der konventionell zu öffnenden Türen in eine vertikale Richtung veranschlagt der Tuner eine Woche, angemessen für die nachträgliche Anpassung á la Countach oder Murcièlago.

Größere Bremsscheiben mit rot lackierten Festsätteln ( acht Kolben vorn, sechs hinten ) und Leichtmetall-Räder in 19 und 20 Zoll, „Edition Race“, mit entsprechend breiten Walzen
( 235/30 ZR20 vorn und 325/25 ZR20 ) stehen dem Gallardo gut. Carbon-Blenden für den Innenraum, ein 12-teiliges Set, oder andere Interieur-Wünsche werden dem Kundengeschmack angepasst. Gegen viel „Kohle“ kann aus dem Gallardo ein individuelles Kunstwerk komponiert werden.

autogericke.de / 04. August 2006