Dank reichlicher Verwendung von Carbon und durch Entfernung einiger Komfort-Elemente im Cockpit gibt sich dieser 530-PS-Gallardo betont sportlich.

Auch wenn dieser Gallardo mit seinem neuen Sportauspuff-System lediglich zehn Mehr-PS und 510 Nm aufzuweisen hat, macht sich das geringere Gewicht beim Beschleunigen deutlich bemerkbar: 3,8 statt 4,2 Sekunden beim Sprint auf 100 km/h. In der Höchstgeschwindigkeit äußern sich der marginale Kraftzuwachs und die 1369 Kilo Gewicht freilich nicht. Neben etwas Interieur-Ballast sparte man 70 Kilo vornehmlich durch Carbon-Hauben und -Türen sowie Spoiler und Rückspiegel aus diesem Material ein.

Die ungefederten Massen reduzieren neue, ganz leichte Aluminium-Räder mit Pirelli-P-Zero-Corsa-Reifen. Auch die Fahrwerksabstimmung erhielt ein sportlicheres Setup. Wie gehabt besitzt der Allradler ein manuelles Sechsgang-Getriebe mit der bewährten elektrohydraulischen Steuerung. Premiere feiert dieses Leichtgewicht auf dem Genfer Salon.