Auf der Allround-Plattform Tuscan und Tamora baute TVR 2002 ein neues, im Windkanal optimiertes – und daher gefälliges Coupé – auf. Statt eines wohlklingenden Namens beschränkte sich TVR auf den Anfangsbuchstaben „T“, die Zahl 350 und das „C“ für Coupé. Leistet die Standart-Ausführung des bewährten Reihen-Sechszylinders „Speed Six“ 350 PS, so mobilisiert die Sportversion deren 375, während das maximale Drehmoment nur geringfügig von 391 auf 396 Newtonmeter steigt. Dem Attribut „S“ tragen außerdem eine um 55 Kilo abgespeckte Lightweight-Karosserie, ein Sportfahrwerk und größere, innenbelüftete Bremsscheiben Rechnung. Im Sprint auf 100 km/h hängt der „S“ einfachen T350C mit 4,2 Sekunden um drei Zehntel ab, und in der Höchstgeschwindigkeit drückt sich der Leistungsunterschied in 300 statt 280 Stundenkilometern aus.

Auch akustisch macht sich der „S“ mit kraftvollem Dröhnen durch die beiden Endrohre in der durchlöcherten Heckschürze bemerkbar. Diese, unten herum als Diffusor ausgebildet, ergänzt die Abtriebswirkung der ungemein hoch liegenden Heck-Abrisskante des weit nach hinten gestreckten Coupé-Daches.

Das große Heckfenster fungiert zugleich als Kofferraum-Klappe zu einem Abteil hinter den Sitzen, das neben der Golfausrüstung für zwei Personen nur noch für die Brieftasche Platz übrig lässt. Für den Fahrspaß „oben ohne“ gibt es seit 2003 auch einen Targa, (T350 T und 350 T-S) mit den gleichen technischen Daten wie das Coupé ohne die beiden herausnehmbaren Dachteile, die durch einen Steeg längs zur Fahrtrichtung verbunden werden.

Die Inneneinrichtung aller T350er ist baugleich mit der des Tamora, um Kosten zu sparen, denn das gesamte Cockpit mit sämtlichen Instrumenten wird von TVR entworfen und auch im Hause gefertigt. Auch die Liste der Extras, vom der Klimaanlage bis zur Servo-Unterstützung des Rechtslenkers, stammt vom Tamora.

Alle T350 rollen auf 18-Zoll-Alurädern mit flachen Toyo-Reifen „Proxes T1-S“ (225/35 ZR 18 vorn und 235/40 ZR18 hinten), die mit ihren ausgeprägten Nässe-Eigenschaften zu dem gutmütigen Fahrverhalten, selbst auf sich windenden engen Sträßchen, beitragen. Genau das Richtige fürs United Kingdom und den Rest der Welt!

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